全國(guó)收費(fèi)公路債務(wù)總額是2.32萬(wàn)億元，累計(jì)投資總額是3.65萬(wàn)億元。2.32萬(wàn)億與3.65萬(wàn)億相比，總體資產(chǎn)的負(fù)債率為64%，應(yīng)該說(shuō)低于國(guó)內(nèi)銀行業(yè)控制放貸的警戒線80%。

    針對(duì)收費(fèi)公路負(fù)債的問(wèn)題，何建中說(shuō)，雖然我國(guó)收費(fèi)公路的負(fù)債率較高，但從總體上看，收費(fèi)公路的債務(wù)總量與建設(shè)情況基本適應(yīng)。各地償債能力并不完全均衡，但債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體可控。

    “我國(guó)收費(fèi)公路主要采取貸款修路。合金鋼管價(jià)格”何建中說(shuō)，這個(gè)政策形成一定規(guī)模的債務(wù)，還是合理的。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)政收入的提高，及收費(fèi)收入的增長(zhǎng)，公路債務(wù)問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。

    “雖說(shuō)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體可控，合金鋼管價(jià)格但為了防止系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，交通運(yùn)輸部門(mén)也采取了相應(yīng)措施�！焙谓ㄖ蟹Q，首先要落實(shí)公路債務(wù)地方政府的主體責(zé)任，加強(qiáng)財(cái)政支持和投入力度。研究建立收費(fèi)公路貸款與債務(wù)償還動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。要積極爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)支持，爭(zhēng)取債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，降低短期債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。引導(dǎo)地方合理確定建設(shè)規(guī)模，保障重點(diǎn)項(xiàng)目，不盲目擴(kuò)大規(guī)模。